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Marcos Furlan Lyra

Direção de Vendas e Marketing

Nascido em 02 de outubro de 1983

Formação acadêmica
Escola Técnica de Comércio Exterior - Visconde de Porto Seguro
Faculdade de Publicidade e Propaganda - FAAP

Treinamento de Piloto de Aeronave
Piloto Privado Teórico - Aeroclube Paulista
Piloto Privado Prático - Aeroclube de Jundiaí: Paulistinha, CAP-4 e PA-11


Piloto comercial teórico - EWM
Piloto Comercial Prático - Aeroclube Jundiaí - Cessna 152 e Cessna 172
Multimotor - Amarais Airclub - Piper Twin Comanche
Aeroclube de São Paulo - Embraer Tupi (Archer) e Diamond DA40

Cursos Específicos
Jet Training - Boeing 737NG (série 800)
Ground School Beechcraft King Air 350
Ground School Beechcraft King Air C90 Series
Aeronaves Cirrus para escola terrestre
Ground School Diamond DA-40

Outras aeronaves já experientes
Nenhum deles com horas registradas

Piper Meridian (4,5 horas)
King Air C90B, C90GTx e B200 (cerca de 10h combinados)
Citation CJ2 + (aprox. 10h)
Citation Ultra e XLS (2 transferências SP> Flórida)
Falcon 900EX EASy (Voo SP> NY> SP)
Gulfstream G450 e G550
Challenger 300
Global Express

Piloto de aeronave comercial, aeronaves monomotor e bimotor, IFR. Aliado à formação académica e à formação especializada e profissional na área da Aviação. Licença FAA de piloto privado de aeronaves. Inglês fluente, falado e escrito - ICAO 4, válido até 2025.

 

Larga experiência na coordenação de voos domésticos e internacionais, organização e contratação de serviços auxiliares à aviação, incluindo catering, manuseio e seleção e fornecedores de informações de voo para aeronaves Glass Cockpit.

Nota máxima nos cursos Ground School das aeronaves King Air 350 e C90.

Amplo conhecimento no processo de compra e venda de aeronaves executivas, tendo concluído com sucesso 43 transações.

As negociações variam de helicópteros Agusta Power e Bell 206BIII, turboélice Piper Meridian a aeronaves de alcance ultralongo, como Falcon 900EX, Falcon 7X, Gulfstream G450, G550 e Global Express.

Todas as transações realizadas incluíram a preparação completa do departamento de Aviação, Negociações com prestadores de serviços, negociação de apólices de seguros, negociação de compra de combustíveis com fornecedores nacionais e internacionais.

 

Capacidade de interagir com diversas culturas e diferentes perfis profissionais.

· 43 transações concluídas entre 2008 e 2019, envolvendo diferentes países, incluindo: Brasil, Estados Unidos da América, China, Europa (Ilha de Man, Noruega)

 

· Estruturação completa de 20 departamentos de voo diferentes, incluindo preparação inicial de aeronaves, negociação e contratação inicial de Seguros, negociação de vagas de hangar, obtenção de certificação e LOA's para RVSM, RNP, MNPS, entre outros, estabelecimento de política de viagens, coordenação dos processos necessário para o treinamento inicial da tripulação.

 

· Realização de estudos técnicos para definição do modelo de aeronave adequado ao comprador. Definição do orçamento de aquisição, definição do escopo da inspeção Pré-compra e acompanhamento de diversas rotinas de manutenção, cerca de 30 inspeções pré-compra,

revisão do trem de pouso (King Air), manutenção do Hawker 800XP, Falcon 900EX, Gulfstream G450, Global Express.

 

· Elaboração de diversos estudos de custos operacionais de aeronaves e posterior análise comparativa entre orçado e realizado, identificação de oportunidade de redução de despesas, definição de métricas.

Responsável pela redução de custos dos departamentos de vôo já operacionais, através de negociações vôo a vôo com fornecedores de combustível, na ordem de 14,5% dos preços originais.

 

Contribui ativamente para duas negociações de combustíveis, de natureza anual e posterior, que resultaram na redução de despesas para um cliente com elevado consumo anual, em USD 275.000 por ano.

Representou uma economia de 16% nas despesas para este departamento de vôo.

 

Participei das fases iniciais de desenvolvimento do Aeroporto Internacional Executivo de São Paulo, Catarina, contribuindo com a especificação dos parâmetros de pista e pátios necessários para atender a demanda designada para o aeroporto.

 

Participei desde as fases iniciais até o processo que antecede o início das operações do GATGRU , tendo feito diversos trabalhos de divulgação do terminal através de vídeos institucionais, estruturação de mídia segmentada e outros trabalhos de divulgação.

 

Como forma de promover e aprimorar o segmento de compra e venda de aeronaves, fui um dos fundadores da AERA - Associação das Empresas Revendedoras de Aeronaves. Permaneci como Vice-Presidente da Associação por 11 meses, e neste período, várias empresas ingressaram na AERA, que está em constante expansão e trabalhando para estabelecer relevância no meio aeronáutico e empresarial, com o objetivo de estabelecer padrões éticos e valores responsabilidade entre associados e empresas que buscam serviços de assessoria e consultoria profissional para a compra e venda de aeronaves executivas.

 

Agora MINT ACFT é um membro orgulhoso da AERA

Born: October 02, 1983

 

Academic background

Technical College in Foreign Trade - Visconde de Porto Seguro

College of Publicity and Advertising - FAAP

Aircraft Pilot Training

Theoretical Private Pilot - São Paulo Airclub

Practical Private Pilot - Jundiaí Air Club: Paulistinha, CAP-4 and PA-11

Theoretical Commercial Pilot - EWM

Practical Commercial Pilot - Jundiaí Airclub - Cessna 152 and Cessna 172

Multimotor - Amarais Airclub  - Piper Twin Comanche

São Paulo Airclub - Embraer Tupi (Archer) and Diamond DA40

Specific Courses

Jet Training - Boeing 737NG (800 series)

Ground School Beechcraft King Air 350

Ground School Beechcraft King Air C90 Series

Ground School Cirrus Aircraft

Ground School Diamond DA-40

Other aircraft already experienced

None of them with hours registered

Piper Meridian (4.5 hours)

King Air C90B, C90GTx and B200 (about 10h combined)

Citation CJ2 + (approx. 10h)

Citation Ultra and XLS (2 transfers SP> Florida)

Falcon 900EX EASy (Flight SP> NY> SP)

Gulfstream G450 and G550

Challenger 300

Global Express

Commercial Aircraft Pilot, Single and twin-engine aircraft, IFR. Combined with academic training and specialized and professional training in the field of Aviation. FAA Aircraft Private Pilot License. Fluent English, spoken and written - ICAO 4, valid until 2025.

Extensive experience in coordinating domestic and international flights, organizing and contracting auxiliary services to aviation, including catering, handling and selection and flight information providers for Glass Cockpit aircraft.

Maximum grade in the Ground School courses of the King Air 350 and C90 aircraft.

 

Extensive knowledge in the process of ​​buying and selling executive aircraft, having successfully completed 43 transactions.

Negotiations range from Agusta Power and Bell 206BIII helicopters, Piper Meridian turboprop to ultra-long-range aircraft such as Falcon 900EX, Falcon 7X, Gulfstream G450, G550 and Global Express.

All transactions carried out including complete preparation of the Aviation department, Negotiations with service providers, negotiation of Insurance  policies, negotiation of fuel purchases with domestic and international suppliers.

 

Ability to interact with diverse cultures and different professional profiles.

· 43 transactions concluded from 2008 to date, involving different countries, including: Brazil, United States of America, China, Europe (Isle of Man, Norway)

· Complete structuring of 20 different flight departments, including initial preparation of aircraft, negotiation and initial contracting of Insurance, negotiation of hangar vacancies, obtaining certification and LOA's for RVSM, RNP, MNPS, and others, establishment of travel policy, coordination of the processes necessary for initial crew training.

· Conducting technical studies to define the aircraft model suitable for the buyer. Definition of acquisition budget, definition of inspection scope Pre-purchase and monitoring of various maintenance routines, about 30 pre-purchase inspections,

overhaul of landing gear (King Air), maintenance of Hawker 800XP, Falcon 900EX, Gulfstream G450, Global Express.

· Preparation of several studies of aircraft operating costs and subsequent comparative analysis between budgeted and realized, identification of opportunity to reduce expenses, definition of metrics.

Responsible for cost reduction of flight departments already operational, through negotiations flight by flight with fuel providers, in the order of 14.5% of the original prices.

 

Actively contributes to two annual and subsequen fuel negotiations, which resulted in the reduction of expenses for a customer with large annual consumption, by USD 275,000 per year.

It represented 16% savings in expenses for this flight department.

 

Participated on initial phases of development of the Executive International Airport of São Paulo, Catarina, contributing to the specification of runway parameters and ramps required to meet the designated demand of the airport.

 

Participated on initial phases until the process that precedes the beginning of operations of GATGRU, having done several works of publicizing the terminal through institutional videos, structuring of segmented media and other publicizing works.

 

As a way of promoting and improving the aircraft purchase and sale segment, I was one of the founders of AERA - Association of Aircraft Reseller Companies. I remained as Vice President of the Association for 11 months, and in this period, several companies joined AERA, which is constantly expanding and working to establish relevance in the aeronautical and business environment, with the objective of establishing ethical standards and values ​​of responsibility among associates and companies seeking professional advisory and consultancy services for the purchase and sale of Executive aircraft.

MINT ACFT is a proud member of AERA

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