


Cirrus
SR22 G3 GTS X Turbo
Reg:
S/N:
Year:
TTSN:
PR-INC
2824
2007
1.749 h
Trip
1
Pax
3



1.600.000
R$
Programas de manutenção
Motores
N/A
APU
N/A
PartEs
N/A
Avionicos
N/A
Motores:
IO-550-N
horas
#01:
1.749 h
#02:
-
TBO:
2.000 h
Ciclos
No Info
-
Hélice:
3 Blade Scimitar
#01:
908 h
#02:
-
TBO:
2,400 h
APU:
N/A
Hours
N/A
TBO:
N/A
Cycles
N/A
Avionicos
PFD – AVIDYNE DISPLAY PRIMÁRIO DE VÔO
MFD – AVIDYNE DISPLAY MULTI FUNÇÃO
PILOTO AUTOMATICO 55X
E-MAX – SISTEMA DE MONITORAMENTO DE MOTOR
E-TAWS – AVISO DE PROXIMIDADE DE TERRENO COM AUDIO
STORMSCOPE WX-500
TRANSPONDER GTX 327
GNS 430 – GPS/RADIO/VOR/ILS
GNS 430 – GPS/RADIO/VOR/ILS
SISTEMA DE OXIGÊNIO
PROTEÇÃO ANTI-GELO
SPINNER POLIDO
DIRETOR DE VOO
Opcionais
CAPS – SISTEMA DE PARAQUEDAS DE EMERGÊNCIA
MOTOR PLATINUM IO-550-N BI-TURBO NORMALIZADO
C-MAX – CARTAS DE APROXIMAÇÃO ELETRÔNICA
JANELAS ESCURECIDAS
AR CONDICIONADO



Histórico de danos
true
When the aircraft had 840h TTSN, aircraft hit a fuel truck after start. It suffered damage on Spinner, Propeller, right sided of the engine fairing, nose landing gear fairing, and external frontal part of the engine, there was no fire. There was no damage to the wing or other parts
Prior owner has conducted a complete engine and propeller overhaul. All registry of the services accomplished are inside the aircraft logs.
_____
Quando a aeronave tinha 840h TTSN, atingiu um caminhão de combustível após a partida. Danificou o Spinner, Hélice, lado direito da carenagem do motor, carenagem do trem de pouso do nariz e parte frontal externa do motor, não houve incêndio. Não houve danos à asa ou outras partes
O proprietário anterior realizou uma revisão completa do motor e da hélice. Todos os registros dos serviços realizados estão dentro dos registros da aeronave.